Zaczarowany nocą audycją "3cia strona księżyca" zasnąłem na kanapie... od rana, po kawie bez śniadania,za zacząłem realizować plan... najpierw zawory w skodaczu a później Jawka. Jako że z zaworami poszło dość gładko (pomocne porady)to niestety Jawka nie zaśpiewała. Rozebrałem nawet stacyjke żeby mieć pewność że zapłon podłączony jest prawidłowo. Iskra jest, testowałem na 3 innych świecach, zapłon też jest w odpowiednim miejscu (jakieś 4 mm po przejściu tłoka przez górny martwy punkt). Nabiegałem się, nakopałem. Świeca najczęściej mokra. Coś tam już prawie jakby zapierdziała ale nic... buuuu . Kondensator i cewka też ok (btw cewka ciepła ??? powinna ?) Mam podejrzenia do kompresji ale pierścienie niby nowe dopasowane do szlifu któregoś tam już z kolei. Więc sam już nie wiem... Zabieram się za obiad.
Gdy pod Jawką czarna tłusta plama na parkingu zaczęła przybierać niepokojące rozmiary trzeba było wznowić zabieg reanimacji. Na szczęście trafiłem na stronę jawaczesci.pl i tam kilka organów odrazu zamówiłem. Osobna sprawa to irlandzki paszport dla Jawki który tez trzeba wyrobić (zarejestrować). W ramach trningu off road pojawiła się nowa bestyjka. Moc: 450 mln koni, pr max: 300 000 km/sek
Etap I - powrót z Logana, rozstrój psychiczny razy 100, nieogarnięcie razy 200, dziwne decyzje razy 300. Klonu zapożycza się i kupuje bmw f650 gs, Czapa nie lepiej Honda BJ-40 wyciągnięta z krzaków, toyotę luczidę, Andrzej Ścianka zostawia mu Jawkę 250, coś tam jeszcze się dzieje niewytłumaczalnego.
Etap II - powrót do zmysłów
Etap III - zajawka na motory cd... Klonu sprzedaje BMW, Czapa kupuje Honde Dominator z 89 roku, Klonu kupuję kajta który ma mu zastąpić motor. Czapa sprzedaje też toyote BJ40 - zresztą temu to się cały czas pojazdy przez łapki przechodzą.
Etap IV - Czapa naprawia Dominatora, Klonu ogarnia części.
Etap V - Klonu ogarnia więcej części bo dominator swe 20 lat ma.
Etap VI - Czapa wyjeżdża do Polski, w związku z tym rozpoczyna się przejazd Dominatorem z Cork do Bettystowwn (400 km ).
Honda Dominator niestety zapada w śpiączkę. Wraca z Czapą do Polski (jako jedna z 1000 rzeczy które zmieściły się w luczidę) a u Klona zostaje Jawa 250 :) która tez jest w śpiączce i wymaga szlifu cylindra, nowego tłoka i pierścieni.
Etap VII marzenia o KTM LC4 640 adventure
Etap VIII dr Czapkins przywozi narządy do Jawki (cylinder, tłok ) i następuje bezskuteczna niestety próba reanimacji
w tych samych dniach umiera wysłużony odbiornik GPS oraz Cannon 350d Klona. Lecz ... coś wisi w powietrzu ! Pojawia się BESTIA !!!
