Moto Leopard

Sam nie wiem gdzie - zapowiedź

2011-02-08T10:55:00.003Z

Getac

2011-01-31T15:56:00.000Z

muza do bani ale tak jak obiecali tak wrzucili do siebie
http://en.getac.com/news-and-events/sponsorship_201101289.html

prolog i epilog lub odwrotnie

2010-12-21T09:23:00.001Z

Z Archiwum K - cz.10 - Aralska Kiełbasa

2010-11-30T16:33:00.001Z

Z Archiwum K - cz.9 - Kumus

2010-11-25T11:19:00.001Z

OS1 , tankowanie i piaskowy OS2... w drodze do domoj

Z Archiwum K - cz.8 - Lab Dextera

2010-11-20T08:46:00.001Z

Z Archiwum K - cz.4 - Drużyna3 - Tranzytowa

2010-11-15T14:27:00.000Z

Po Ukrainie zaczeliśmy wreszcie jechać ... Tematem odcinka jest Rosja i Kazakstan podczas przejazdu w Tien Shan. No i perypetie wizowe Paszki.

Z Archiwum K - cz.6 - Celtic

2010-11-09T09:13:00.000Z

Z Archiwum K - cz 5 - Odwrót

2010-10-31T21:51:00.001Z

Z Archiwum K - cz.4 - Drużyna R

2010-10-22T09:07:00.010+01:00

przy okazji:
kalendarz for Wind Prospect
i
kalendarz for Małachowski

Z Archiwum K - cz 2 - Modyfikacje

2010-10-05T22:49:00.000+01:00

Z Archiwum K - cz.7 - Ssanie

2010-09-29T10:37:00.000+01:00

Z Archiwum K - zapowiedź

2010-08-19T00:58:00.000+01:00

video pamiętnik - z archiwum K

2010-08-18T12:54:00.003+01:00

Joł joł ziomki ... wpadłem na pomysł co by trochę nadrobić brak relacji wideo i foto z trasy. Wczoraj zgrałem materiał przepychając co sie da na dysku na którym permanentnie brakuje miejsca i zabieram się za 5 - 10 min relacje wideo z poszczególnych odcinków. Nie koniecznie po kolei ale postaram się każdy odcinek wyposażyć w mapkę i krótkie info co by było wiadomo o co kaman. Pierwszy z odcinków mam nadzieje za kilka dni. Hey

p.s. a tymczasem 2gi dzień w pracy leci jak krew z nosa

Klony r back 2

2010-08-05T12:05:00.003+01:00

Joł Joł. Wróciliśmy... grzaliśmy grzaliśmy, Kazachstan w pół przecięty przez step. Bestie nas nie zawiodły ! Rosja w jeden dzień, dwa ostatnie dni po tysiaku dziennie... FOTO

"We are back" ( Drużyna R)

2010-08-02T11:00:00.000+01:00

"Swięta, swięta i po swiętach". Nasza wyprawa, mimo że prawie 4 tyg trwała, szybko sie skonczyła. Jak można było się domyśleć, nie udało nam się zgrać drużyny Moto i drużyny R. Kłopoty z motorami i trasa, dały chłopakom w kość i przyjechali o tydzień później do Kirgizji. Dlatego druzyna R zdecydowała sie na zamodzielny trawers przełęczy Tyus Pass (4001m npm). Bez telefonu sputnikowego, bez przewodnika. Za to z turystyczna mapa ;)
14 dni przepieknego trekkingu po gorach Tien Shan, 3 dni trekkingu konnego i jeszcze wizyta nad jeziorem Issyk-Kul.

Nasz plan wycieczki codziennie był modyfikowany i podciagany do panujacej sytuacji. Swietna przygoda i fajna załoga, której przy tej okazji dziekuje za wspólne chwile!

Marek z Krzyskiem z tego co wroble ćwierkaja Khana zaatakowali, ale ich tym razem pokonał i są w odwrocie. Czekamy na nich i wieści. Szerokości Chlopy!

Paweł, który cisnął z nimi na superfajnej Hondzie Transalp, pewnie cisnie jeszzcze w gorach. Mial jeszcze wieksza obsowke w Kazahstanie niz Marek z Krzychem. Pawle!! sily i wytrzymalosci, 3mam Kciuki!

I tak to z Piku Lenina wyszedl Tyuz Pass ;D

Zapraszam do obejrzenia galerii Toma oraz mojej

a jesli ktos potrzebuje wiecej info to walcie prosto do autora;D

Pozdro Zeglarz

Motoleopard - relacja telefoniczna 30.07.2010

2010-07-31T02:52:00.002+01:00

Motoleopard - relacja telefoniczna 20.07.2010

2010-07-21T10:32:00.002+01:00

Motoleopard - relacja telefoniczna 11.07.2010

2010-07-12T00:50:00.000+01:00

W kolejnosci:
Marek Klonowski, Krzysztof Klonowski, Michał"Żeglarz"Żabiński, Ida Gowda

Motoleopard - relacja telefoniczna 10.07.2010

2010-07-11T22:09:00.002+01:00

Motoleopard - relacja telefoniczna 03.07.2010

2010-07-06T02:29:00.000+01:00

Motoleopard - relacja No.4 02.07.2010

2010-07-02T14:22:00.001+01:00

Joł Joł. Wyruszyliśmy blisko tydzień temu. Po niecalych 200 km Ukrainy niespodzianka... Dziura w pokrywie zaworów w Kacie u Krzyśka, zerwany łańcuszek rozrządu, zajechany wałek rozrządu itd. Mniejsza z tym dlaczego ... ale jak to ogarnąć ? Szybka akcja. Ola (pseudonim "wszystko sie da ogarnąć" ) dopadła koleżkę z częściami w Wawce, nastepnego dnia po południu trafiły do Lublina a ja już tam czekałem na nie. Póżniej cała noc walki i po południu drugiego dnia od awarii ruszamy z "naszej" już wtedy stacji.
Ale to nie koniec. Przy sporej prędkości urywa się wentyl w mojej dętce z tyłu... Rezultat dziura w baku + pare innych usterek... . Walcząc z komarami przy ruchliwej drodze na Kijów zmieniamy dętkę, później kleimy bak magicznym ruskim klejem (tym samym którym krzysiek skleił pokrywe zaworów).
A Paweł na Hondzinie ... ma moduł ... więc nic mu nie grozi. Poza tym jest chroniony niewiedzą.
No i grzejemy dalej. Strategia na Rosje ... - jedziemy jak gang, bang bang. Milicaje wąchają gumę. Na granicach robimy borutę, łapuwek nie dajemy (większych jak 3 euro przynajmniej), przynajmniej narazie.
No i od dzisiaj w Kazakstanie my są... W polskiej Parafii w Uralsku gdzie Paszka nas sprowadził. Prysznic, naprawa usterek i za chwile dalej w drogę. SKWARRRRRRRRRRRRR...
Skład jest fajny, jedzie się dobrze (pomijając wibracje które mózg wywracają na lewą stronę), jakieś 2.5 klocka przez Kazakstan i będziemy w Kirgizji.
Pozdro. Klon

Motoleopard - relacja No.3 29.06.2010

2010-06-29T00:18:00.002+01:00

Kolejny szósty już way point wysłany przez Marka Klona Klonowskiego z trasy wyprawy Motoleopard, dzisiaj o godz. 21.42, pozwala nam sądzic ze wszystko ...raczej jest ok.

Drużyna motocyklowa porusza sie cały czas do przodu. Jak do tej pory przejechali 2191km. Znajdują się teraz na Ukrainie.Mamy nadzieje że juz na dniach pojawi się pierwsza, video lub audio relacja z trasy Motoleoparda.

walka trwa

2010-06-25T18:14:00.003+01:00

Wystartowaliśmy o 14 :) zgodnie z planem. Więc jesteśmy już od kilku godzin w podróży. Jedzie się fajnie, zwłaszcza na rowerze w deszczu przez zatłoczoną Warszawę. Bo motocyklem dzisiaj się udało jedynie z piwnicy wyjechać. Dochodzi dwudziesta, pakowanie i zbieranie gratów trwa od wczoraj... Ale aura sprzyja lekkiemu poślizgowi. Pozdrawiam z biura i sprzed biura (patrz fota wyżej)! hey

przelot

2010-06-21T11:22:00.005+01:00

Irlandia, meczyk na promie, Anglia na początku krajobrazowo przez góry a później szybko zimno i nudno autostradą do Londynu. Spokojna nocka u Bendiego i z rańca rura dalej. Kolejka pod wodą, Francja, Belgia i 3 pasmowe Niemcy ziummmmm - średnio 120 km/h. Odmóżdżenie totalne... Z Londynu do Berlina w 1 dzień. W Niedzielę prosto do Swochowa gdzie druga bestia się szykuje. Wymiana oleju, filtrów, zębatek, łańcucha. Zasilacz do Getaca nie dał rady, z tylniej zębatki niemal nic nie zostało... No i poniedziałek mamy ... jutro dalej w drogę. heyyy

no to wio

2010-06-18T10:55:00.002+01:00

2 godziny przed startem jestem w pracy :). Na górze pojawiła się zakładka "mapa live".
sajonara

sraczka nie ma sensu

2010-06-11T11:32:00.004+01:00

Ostatni tydzień w Irlandii i START. Przeskok przez Londyn, Niemcy i do Gryfina. Tam obowiązkowy głos na NIE na kaczkę w niedzielę (first time in my life). Przegląd moto, farma wiatrowa w Choszcznie, Warszawa, paszport, wizy, pakowanko i wio !

Moto się wydaje gotowe, zmieniony nawet olej w amorach i uszczelki, nowe klocki i płyn hamulcowy, zasilanie do Getaca jest też. W Gryfinie jeszcze nowy łańcuch i zębatki czekają... Czasu na sraczkę już nie ma ...

wyjechali na wakacje

2010-05-17T08:48:00.001+01:00

zacier

2010-04-12T15:16:00.006+01:00

Przedwyprawowy zacier zaczął się na dobre. Kat rozebrany czeka na części, sprzętu brakuje mnustwo, wiz nadal brak, innych pozwoleń też. Jedyne co jest to bilety dla ekipy R ... ale dobre i to :).

Przygotowania

2010-04-02T08:46:00.001+01:00

UDAŁO SIĘ

2010-03-10T23:52:00.007Z

udało się ...

pozbyłem się wibracji i dziwnego hałasu sinika wpędzającego w paranoje i po kilku modifikacjach motocykl gotowy a wygląda tak :

ale problem chyba jest ze mną nie z silnikiem :)

tutaj wałek rozrządu, widać też ten pin odpowiedzialny za autodekompresję. Nosi lekkie ślady ale nie trzeba wymieniac, przy okazji sprawdzilem tez sprężynkę - 7mm wiec wsio gra.

tutaj ROCER ARM ROLER czyli poprostu rolka w którą walą te krzywki wałka rozrządu. Jest to element wysko w silniku w związku z czym smarowanie tam słabe i się dzieją takie cuda ... Wyraźnie widać wyrobienie na wałku po którym obraca się łożysko.

operacja trwa

2010-03-09T23:45:00.004Z

Się rozpędziłem w poszukiwaniu usterek i zurzycia... ale niema nic przyjemniejszego jak jazda na samodzielnie poskładanym silniku (oby :) )...
Więc, po wczorajszej przegranej walce z odkreceniem zębatki dzisiaj podszedłem zdecydownie ostrzej. Odrazu odciołem metr stalowej rury która posłużyła za przedłużkę... pomogła też lina i pozostała rura co by zblokować moto, to tego dwa hamulce wcisniete i lewa noga odkręca ... poszło :).
Zdjołem balancer szaft i jednak okazało się że łożysko ok (chyba). Zabrałem się więc za pokrywe zworów. Zdjołem chłodnice, zdjołem pokrywe razem z krzywkami... został wałek rozrządu a wygląda to tak:

no i coś mnie się to nie widzi wporządku ale pozwolę się chłopcom wypowiedzieć na forum
I jeszcze mnie niepokoi jedna rzecz... po wyciągnieciu tego balancer shaft część łożyska została na wałku - czy to ok czy łożysko do wymiany ? (fot niżej )

paranoja cz2

2010-03-06T22:26:00.008Z

Zlałem olej, sciągnołem pokrywe sprzęgła i tak se w słonku macałem ... i coś tam luźnego wymacałem. Ale na ile to jest za luźne to nie wiem.

Dodatkowe modyfikacje:
- zdjąłem Electronic Power Control taki systemik na gaźniku który miał ograniczać ostre przyspieszanie na 2gim i 3cim biegu ze względu na hałas o ograniczenia EU.
- Motosyberiaki zdjeli Secondary Air System zaraz jak motorki dostali w 2007.
- sie na jesień odkryłem że jak włącza sie długie to gasną krótkie światła... sem pomyślał że fajnie jakby oba razem świeciły (lepsza widoczność na boki wtedy jest) i własnie to robie tak jak w tym wątku. Czy ktoś dostał Nobla za wynalezienie internetu ? wszystko jest :) proszę oto engine service manual do lc4

Hałas paranoja

2010-03-05T20:08:00.008Z

Zatargałem Kata na chate ... ale mnie coś nie pasowało, wydawało by się jakby silnik trochę bardziej hałasował. Zaczołem czytać i okazuje się, że zdarza się to w silnikach lc4 ale co to jest nie wiadomo... moze byc coś pod pokrywą sprzęgła, zawory a nawet łożyska wału ! jak się okazało w tym wątku. Więc ogarnia mnie paranoja...

polecam także audycję schody do nieba która właśnie leci w tle, ten przejrzysty spis części KTM 640 adv 2007 i forum tych co grzebią przy swoim lc4

(nie)sam na chacie

2010-03-04T22:33:00.003Z

Jakoś tak Jawa w częściach towarzyszem smutnym jest, to wpadł do mnie ziomek pomarańczowy... i razem oglądamy sobie TV :)

Rozwiązanie konkursu

2010-03-03T23:38:00.004Z

Po kilkugodzinnej walce udało się rozpołowić silnik. No i wszystko jasne. Łożysko korbowodowe zmielone w pył. Korbowód lata na wszystkie strony i pewno dlatego roztrzaskało tłok. Oprócz tego cała masa opiłek w silniku i kawałki pierścieni. Z innych uszkodzeń to pęknięta sprężynka przy mechaniźmie zmiany biegów (co by wyjaśniało szarpanine z ich zmianą).
Co teraz ??? Czy to łożysko się da naprawić czy lepiej odrazu szukać "nowego" wału. Czy poddać się ...

Na koniec fota jak to silnik ogląda sobie mecz reprezentacji :)

Dla tych co lubią grzebać w starych moto polecm stronę

Wiosna ... no choć już

2010-02-22T22:36:00.005Z

Joł siema, czas ożywić troche tego przyśpionego bloga. Do startu zostały 4 miesiące a my w powijakach (. Wizy nie ogarnięte, moto nie przygotowane... siedzię głębogo w zimowym letargu... ale już mnie coś nosek swędzi, już nogi sie domagają używania ...
Przywołuję wiosnę !
Na początek zabrałem się po raz kolejny za Jawkę która już zaczyna powoli być wyzwaniem. Lecz tym razem robie to jak trzeba. Ściągnołem cyliner a tam niespodzianka... tłok na dole uje-rwany :). Przyczyna ? Nie znana jeszcze.

Ale serduszko Jawki już spoczywa koło kibelka na ręczniczku (czyt. w komfortowych warunkach - jak na wszelkie prace bez warsztatu ). Arek rozpoznaje silnik i widzac go krzyczy motor - więc nadzieja jest :). Urwany tłok, porysowany cylinder, poszarpane pierscienie = brak kompresji... i moglem tak kopać i pchać do konca świata (czyli jeszcze 2 lata).

Ale przed weekendowo Jawko zajawką posprzątałem troche na blogu. Uaktualniłem plan i uczestników. Sytacja się troche klaruje. No nic... czekam na wiosne !

I ogłaszam konkurs... dlaczego się urwał kawałek tłoka ? Dodam tylko że cylinder też ma te okienka jakby wyłamane, ale to było wyłamane już wczesniej... mam nadzieję znaleźć odpowiedź po rozpołowieniu silnika.
Nagroda główna - stary tłok z autografem Mietka Łokietka.

Komunikacja satelitarna

2009-11-11T11:10:00.006Z

Po ostatnich relacjach Czapy z Khan Tengri z telefonu satelitarnego, nagrywanych przez Waldasa na komórkę pomyślałem dlaczego by nie przesyłać video. Należy odpowiedzieć sobie na jeszcze wiele pytań ale jest już wstępny plan.

PDA po polsku Palmtop. Najnowsze mają procek 800 Mhz, ekran VGA, wbudowany GPS, dużo pamięci wewnętrznej i inne pierdoły. Palmtop PS236 firmy Getac, wydaje się dobrym rozwiązaniem pod względem wyświetlania skalibrowanych map rastrowych dla obszarów dla których nie zostały opracowane mapy do Garmina (czyli większość trasy wyprawy + góry ), ale czy windows mobile poradzi sobie z komunikacją przez modem satelitarny, lub tel satelitarny działający jako modem, lub zwykły tel komórkowy w zasięgu sieci GSM.
Kolejne pytanie do palmtopa to czy będzie potrafił skonwertować pliki video tak żeby nadawały się do wysłania. Ze zmniejszaniem rozdzielczości zdjęć powinien sobie poradzić przy odpowiednim sofcie.

Teraz kwestia sieci.
Najlepszym rozwiązaniem było by taszczenie ze sobą terminala Explorer 110. Taki modem działający w systemie BGAN Inmarsat byłby w sanie nadawać / odbierać z prędkością 200 - 300 kB/sec. Cena za taką transmisję to około 7.5 $/MB + abonament + aktywacja karty sim. Koszt takiego terminala to 1790 $ !.
Inny tańszym rozwiązaniem była by komunikacja poprzez telefon satelitarny działający jako modem ale wtedy szybkość transferu nie przekroczy 10kB/sek.

Oprócz Inmarsatu jest jeszcze system Thuraya który oferuje trochę tańsze połączenia ale według chłopaków z firmy Marsat zrywa połączenia podczas transferu danych i jest bardziej zawodny.

Najtańszym rozwiązaniem jest komunikacja przez komórkę przy zasięgu sieci GSM ale nie oczekiwał bym zbyt wiele od Kirgiskiego operatora i zasięgu sieci.

Mapa zasięgu wymienionych powyżej rozwiązań

Na koniec zamieszczam filmik reklamowy Inmarsatu (koleżka ma moją kurtkę !)

Nowa droga na Piku Pobiedy

2009-11-09T11:22:00.005Z

absolutna masakraka

Wytyczenie nowej drogi na północnej ścianie Piku Pobiedy było dla Gleba Sokolova czymś w rodzaju obsesji. Próbował tego dokonać podczas dwóch wcześniejszych prób, jednej w roku 2006 i kolejnej dwa lata później, w roku 2008. Generalnie można napisać, iż Pobieda jest dla pięćdziesięciosześcioletniego dziś Sokolova górą niezwykłą i bardzo ważną. W 1993 roku zdobył on ją opisywaną wyżej drogą normalną w nadzwyczajnym, wręcz niewyobrażalnym czasie dwudziestu godzin. W 2003 był liderem zespołu, który wytyczył nową drogę na Pik Armenia (7100 m) – jest to kolejny główny wierzchołek na wschód od Pobiedy, a należący do jej masywu. No i w końcu, w 2005 roku, dokonuje rzeczy naprawdę niewiarygodnej – w solowej wspinaczce realizuje trawers całego masywu Pobiedy ze wschodu na zachód.

Choroba wysokościowa

2009-11-09T10:02:00.006Z

W związku z tym że moto Leopard się cały czas dostosowuje do sytuacji, na Pik Lenina wybiera się większa drużyna. Ostateczny skład nie jest jeszcze znany... Poniżej wklejam kilka gotowców z wikipedi...

Choroba wysokościowa nie jest jedną konkretną dolegliwością a zespołem chorobowym spowodowanym brakiem adaptacji do warunków panujących na dużych wysokościach. Z reguły pojawia się na wysokościach powyżej 2500 m n.p.m., gdzie dostępność tlenu w powietrzu, ze względu na rozrzedzenie atmosfery, zaczyna być za mała na potrzeby organizmu człowieka.

Charakteryzuje ją początkowy wzrost tętna i ciśnienia krwi, co jest reakcją samoobronną organizmu. Następnie przychodzi osłabienie serca i spadek ciśnienia krwi, co prowadzi do omdlenia.

Ponadto następuje utrata szeregu podstawowych funkcji organizmu, m.in. zanika zdolność do rozmnażania (powyżej około 4500 m n.p.m.), utrata wagi, nie dająca się skompensować prawidłowym odżywianiem, nawet do 1 kilograma tygodniowo. Zwiększa się ilość erytrocytów (czerwonych krwinek co noszą tlen ) we krwi co powoduje jej zagęszczenie, a stosowanie dużych dawek aspiryny w celu jej rozrzedzenia może spowodować owrzodzenie układu pokarmowego.

Klasycznymi objawami ostrego stanu są:

* obrzęk płuc
* obrzęk mózgu.

W przypadku braku interwencji lekarskiej, a zwłaszcza nie przetransportowania chorego w niżej położone rejony, może nastąpić zgon.

W celu uniknięcia choroby wysokościowej należy:

* prawidłowo zaplanować okres aklimatyzacji i odpowiednio ją stopniować,
* zapobiegać odwodnieniu organizmu,
* obserwować reakcje organizmu na wzrost wysokości,
* nie lekceważyć pierwszych symptomów.

Należy też pamiętać, że w wielu przypadkach przekroczenie bariery 6000 m n.p.m. nie jest wskazane ze względów osobniczych, a zdolność rozpoznania sytuacji i czynów bywa ograniczona ze względu na halucynacje.

tu ciekawostka : "Zdrowy, młody mężczyzna ma około 5,4 mln/mm³ erytrocytów w krwi obwodowej, kobieta około 4,5 mln/mm³, natomiast noworodek około 7 mln/mm³. Ilość erytrocytów w organizmie człowieka może się zmieniać - zależy to m.in. od miejsca, w którym człowiek się znajduje i ciśnienia jakie tam panuje."

a tutaj inne ciekawe linki o procesie aklimatyzacji jeszcze tu i tu

MedEverest tu ciekawe bo oferta i wysokogórska i nurkowa czyli dwa skrajne przypadki albo duże ciśnienie albo małe - po kija się ludzie pchają w takie miejsca ? :)

i na koniec człowiek o wielkim sercu "Większa ilość krwinek czerwonych zwiększa jednak lepkość krwi, co utrudnia pracę serca. Wyjaśnia to, dlaczego urodzeni na dużej wysokości (np. Szerpowie) mają większe serca, które efektywniej pompują krew. Ich płuca i tkanki maja więcej naczyń włosowatych, co znacznie ułatwia pobieranie i transport tlenu."

Moto Ben Nevis 1976

2009-11-04T10:43:00.002Z

reanimacja część enta

2009-10-04T18:44:00.008+01:00

Zaczarowany nocą audycją "3cia strona księżyca" zasnąłem na kanapie... od rana, po kawie bez śniadania,za zacząłem realizować plan... najpierw zawory w skodaczu a później Jawka. Jako że z zaworami poszło dość gładko (pomocne porady)to niestety Jawka nie zaśpiewała.

Rozebrałem nawet stacyjke żeby mieć pewność że zapłon podłączony jest prawidłowo. Iskra jest, testowałem na 3 innych świecach, zapłon też jest w odpowiednim miejscu (jakieś 4 mm po przejściu tłoka przez górny martwy punkt). Nabiegałem się, nakopałem. Świeca najczęściej mokra. Coś tam już prawie jakby zapierdziała ale nic... buuuu . Kondensator i cewka też ok (btw cewka ciepła ??? powinna ?) Mam podejrzenia do kompresji ale pierścienie niby nowe dopasowane do szlifu któregoś tam już z kolei. Więc sam już nie wiem... Zabieram się za obiad.

imprezka

2009-09-30T13:26:00.002+01:00

Jako uzupełnienie poprzedniego postu

alpejska 30dziestka

2009-09-26T15:01:00.010+01:00

Matterhorn zaczął się kruszyć i zasypało. W poniedziałek gdzieś o tym przeczytałem wiec na szybciora sciagnolem mapkę Mt. Blanc.
Utknąłem na lodowcu gdzieś na 3400 m , nie znalazłem dalszej drogi (albo nie chciałem już krążyć wśród szczelin) i się wycofałem.

30 dzieste urodziny na innym 3tysieczniku z nadzieją na tort urodzinowy w postaci panoramy na masyw Mount Blanc. Tortu nie było ale byli towarzysze i komfortowe warunki w Bivacco.

A na koniec pojechałem po mój tort urodzinowy

Więcej fotek
Na lotnisku w Milanie w poniedziałek rano spotykam się z dwoma panami w garniturach i z nimi mniej więcej, spędzam tydzień w Polsce.
Dziś od rana dzieje się coś dziwnego... sprzątam dom, skodacza odkurzam, piekarnik szoruję... chyba zbieram myśli. Trochę podłubałem przy jawce, zmieniłem linkę, filtr powietrza, świeca, magiczna podkładka pod głowicę, przewody, ale niestety jedna śruba trzymająca głowicę nie trzyma... Jutro triatlon a ja przeziębiony.
Na samym dole strony - panoramka z przełęczy koło Matiego pomiędzy Włochami a Szwajcarią

a no i dzisiaj rano mnie Ida obudziła telefonem bo myślała że do pracy wstaję więc przy kawce zmontowałem to (to z weekendu przed wyjazdem w Alpy)

czapkinsowy trailer od nadajemytv

2009-09-25T19:48:00.001+01:00

Views of the Earth

2009-09-01T13:46:00.005+01:00

Wszystkie zdjęcia pochodzą z tej strony. Koleżka młody Niemiec, wykorzystując dane wysokościowe i odpowiedni soft potrafi "wyprodukować" widoki powiedzmy z wahadłowca.

A TUTAJ KONKURS !!! CO TO ZA GÓRA ???

Jabłko żrzyna od nas

2009-08-26T08:40:00.001+01:00

reanimacja Jawki CD.

2009-08-18T11:55:00.006+01:00

Gdy pod Jawką czarna tłusta plama na parkingu zaczęła przybierać niepokojące rozmiary trzeba było wznowić zabieg reanimacji. Na szczęście trafiłem na stronę jawaczesci.pl i tam kilka organów odrazu zamówiłem. Osobna sprawa to irlandzki paszport dla Jawki który tez trzeba wyrobić (zarejestrować).
W ramach trningu off road pojawiła się nowa bestyjka. Moc: 450 mln koni, pr max: 300 000 km/sek

drzemka, smarowanko regulowanko

2009-08-08T21:40:00.006+01:00

Dwa tygodnie bestia sobie stała i czekała na pana. Pan zapomniał wyłączyć światła i bestii się przysnęło. Na szczęście poczciwa skodzina pomogła bestię rozbudzić.
Bestia także doczekała się długo oczekiwanej pielęgnacji pazurków... Z olejem poszło dość gładko. Bestia ma coś takiego jak "brest pipe", czyli rura piersiowa jakby a to skrócić to pierś :). Pompa oleju pompuje olej poprzez filtr do piersi, a z piersi olej dalej leci przez drugi dokładniejszy jeszcze filtr oleju. Więc bestia ma dwa filtry do wymiany. Oleju około 2 litry. Po wymianie filtrów i napełnieniu oleju do silnika trzeba jeszcze wlać z pół litra oleju do piersi i z tym jest trochę rzeźby bo trzeba przygotować odpowiednią rurko-butelkę.

Do regulacji przygotować trzeba było przede wszystkim szczelinomierz 0.15 mm. Zdjąć zbiornik, wiatraczek z chłodnicy, kondensator, pokrywki zaworów, wykręcić świeczkę. Znaleźć górny martwy punkt pracy tłoka (wszystkie zawory zamknięte). Poszło dosyć sprawnie. 2 wlotowe i jeden wylotowy miały luz trochę większy niż trzeba (wchodził listek 0.2 mm). Przy okazji wymiana świecy. Wskazówki do operacji zaczerpnięte z opracowania Chrisa.

Podczas całego zabiegu aura była łaskawa bo padało tylko raz :)

i juz po

2009-08-07T23:08:00.001+01:00

dr Czapkins już wraca z Khana. Udało się koniowi ! wielkie gratulacje ! Przyłoił ostro z przełęczy na szczyt bez babrania się w aklimatyzację. 1200 m w pionie na 7000 m. Wszystkie relacje po kliknięciu linku pod słuchawką na mapce

Pokaż Khan czapkinsa na większej mapie

dr Czapkins w akcji

2009-07-20T14:45:00.007+01:00

Dr Czapkins 16 Lipca wyruszył na trawersowanie Pana Niebios. Teleportował się z Warszawy do Bishkeku, przedostał się przez Kirgistan i wyruszył z bazy Maida Adir w kierunku gór.

Pokaż Khan czapkinsa na większej mapie
Waldas nagrywa jego relacje z tel satelitarnego. Teoretycznie powinny pojawiać się co 3 dni ale wiadomo jak jest...

gaźnik

2009-07-15T10:28:00.010+01:00

Bestia trochę nierówno zaczęła pomrukiwać dlatego wybebeszony został z niej gaźnik.
Okazało się że zblokował się tłoczek który przymykał i otwierał ssanie i tak sobie siedział w pozycji ssanie otwarte 1/4. Trzeba było całkiem sporo wysiłku co by ten tłoczek wyciągnąć z gaźnika.

przy okazji (nie dowierzajac że trzeba go wyjać na siłę ) udało się znaleźć manuala, ciekawą stronę na temat działania gaźnika Mikuni, oraz wątek poświęcony grzebaniu przy lc4 na advrider

promo by Waldas

2009-07-12T20:33:00.000+01:00

Sobota...

2009-07-11T21:32:00.008+01:00

Jedno jest pewne... to była sobota, kot miał urodziny , sto lat, sto lat dla kota..
1. Waldas i poranno / południowe prace nad zajawką

Kamera Waldasa po akcji trafiła na intensywną terapię. Morska sól z z moto spływa w naturalnej myjni zwanej Irlandzka aura...
2. A po południu udało się Klonowi przepłynąć pierwsze 100 m na wodzie ! jeeeeeee

3 Wieczorna projekcja filmu "Deep Water" o pierwszym solowym wyścigu dookoła świata - dobrze ora beret.

Zdjęcia moto and kite, thanks to Ida więcej fot w jej ostatnim albumie.

meszki cd...

2009-07-10T12:22:00.001+01:00

szkocja, tower ridge, meszki i dziury pogodowe

2009-07-06T11:13:00.009+01:00

Sponsorem promu do Szkocji został chcąc nie chcąc Wind Prospect :) w związku z tym że trzeba było dojechać do Peebles na coroczną konwencję ( btw koszt promu 104 euro w dwie strony). No i takim sposobem odbyła się mała weekendowo środowa wycieczka. 1500 km, trochę delikatnego off roadu, złamana klamka sprzęgła i kolejne rysy na zbiorniku, mały wspin na najwyższą górę w UK - Ben Nevis, podobno najdłuższą granią na wyspie - Tower Ridge.

Moto sprawuje się świetnie, opony już nie te same. Nie jest to Honda goldwing i trzęsawka jest ale najważniejsze że grzeje do przodu.

Potworem szkocji są malutkie gryzące muszko meszki zwane medżis czy jakoś tak A do tego że pada to się przyzwyczaiłem w Irlandii. Poza tym to szkocja jest ogromna ! Można się zaszyć w górach głęboko... górach - pagórach chlup chlup.

Wysłużony Canon 350 d jest na intensywnej terapii więc nie był z nami na wycieczce ale kilka fot z kamery tutaj.

reanimacja Jawki

2009-06-28T20:41:00.007+01:00

Mimo starań, nowego cylindra, tłoka i pierścieni, Jawka ciągle jest w stanie śpiączki...

głowica

2009-06-25T10:12:00.004+01:00

tak wygląda głowica od Hondy Dominator. Wyraźnie widać brak gniazda zaworu.

a tutaj Honda po małej modyfikacji

mapy

2009-06-18T15:41:00.009+01:00

Udało się skomplilować pierwsze mapy które już wkrótce (jeśli uda się zorganizować odbiornik GPS bo ostatni niestety się wyeksploatował kilka dni temu )przetestuje dr. Czapkins na swojej solowej akcji. Przymiarki trwały już od jakiegoś czasu a tworzenie map przebiega tak:
1. Sciągniecie danych wysokościowych z tej strony - są to lepsze dane niż dane SRTM
2. Załadowanie danych do softu który wygeneruje nam poziomice czyli kontury - w tym przypadku dzięki windprospect posłużył temu Global Mapper 9
3. Kolejny krok to praca w GPSMapEdit na podkładach ze starych rosyjskich map w różnych rozdzielczościach które przy odrobinie cierpliwości można sobie za darmo skolekcjonować z tej stronki. Inaczej jest to poprostu digitalizowanie map rastrowych czyli rysowanie na nich jak w paincie czego nam sie podoba (szczyty, drogi, rzeki, lotniska itd.)
4. Na koniec eksport do polish format (konieczny darmowy cGPSmapper free) oraz instalacja w Map Source za pomocą darmowego świetnego programu MapSetToolKit_v1.50

Google nic nie wiedza nic na temat podobnej mapki. Możliwe że jest to jedyna mapka topo Tien Shan region do Garmina. Udostepniam ja wiec TUTAJ. Mapka jest gotowa do instalacji w map source, potrzeba tylko odpalic MapSetToolKit. Mapka pokrywa Khan Tengri i pik Pobiedy. Poziomice co 50 metrów. Zaznaczona tez jest baza helikoptereowa w Maida Adir i trail który był na rosyjskich mapach 1:100 000 - dojście do base camp. Jest też opja dojazdu doliną Baynakol, zaznaczona droga i mosty które udało się wypatrzyć na google maps.

Kolejni testerzy z krainy ciemności to chłopaki z motosyberi. Będą bawić się w błocie i może przyda im się mapka terenów okolic Eveńska i Kamieńskoye (gdzie to wogóle jest :) ? ). Mapka ma zaznaczone kilka z grubsza zimników, kilka szlaków i wiosek w ktorych nie wiadomo czy ktoś żyje, oraz wygenerowane poziomice co 50 metrów dla miejsc gdzie dane wysokościowe były dostępne. Mapkę udostępniam TUTAJ

aktualizacja tydzień później: okazuje się że dla Czukotki dostępne są dane VMap1, czyli dane całkiem dobrej jakości. Można se je ściągnąć dla wielu miejsc z tej strony. Dane te zawierają informacje takie jak rzeki, strumienie, rozlewiska, jeziora, granice, mokradła, lasy (to akurat bardzo kiepsko), linia wybrzeża itp. Można to sobie ślicznie zaimportować do GPSMapEdit. No i ostatnia rzecz to dane wysokościowe, wcześniej udało się "wyprodukować" bardzo ładne poziomice (o czym wyżej) ale niestety brak jest dobrej rozdzielczości danych wysokościowych dla całej Czukotki. Istnieją jednak dane wysokościowe słabsze GTOPO30 o rozdzielczości 1 km i można je sobie ściągnąć z tej stronki. Na ich podstawie wygenerowałem poziomice tam gdzie ich brakowało (wiec mapa ma poziomice dokładniejsze (co 50m) oraz mniej dokładne (co 100 m i bardziej kanciaste ). Na sam koniec trzeba było to "wypluć" z GPSMapEdit ale komp se nie radził z tym więc mapke trzeba było pociąć na 3 częsci. Udostępniam je pod tymi linkami: Czukotka 1, Czukotka 2, Czukotka 3. Podziękowania dla ekspertów z Garniaka i czekam na opinie testujących...

kolejna moto przygoda dr. Czapkinsa

2009-05-25T12:48:00.003+01:00

PATRONAT MEDIALNY

2009-05-08T21:50:00.002+01:00

logosy po lewej

SPONSORZY

2009-05-08T21:49:00.002+01:00

loga sponsorów po lewej

KONTAKT

2009-05-08T21:48:00.011+01:00

Klonu - marek.klonowski(małpa)gmail.com

PRZYGOTOWANIA

2009-05-08T21:48:00.010+01:00

Przygotowania trwają cały czas. Mentalne i fizyczne. Mentalne to nakręcanie się a fizyczne to nie gonienie się za bardzo i aktywny wypoczynek.

Moto Ben Nevis :)

SPRZĘT

2009-05-08T21:46:00.001+01:00

BESTIE

2009-05-08T21:35:00.023+01:00

Z bestiami do długa historia...

Etap I - powrót z Logana, rozstrój psychiczny razy 100, nieogarnięcie razy 200, dziwne decyzje razy 300. Klonu zapożycza się i kupuje bmw f650 gs, Czapa nie lepiej Honda BJ-40 wyciągnięta z krzaków, toyotę luczidę, Andrzej Ścianka zostawia mu Jawkę 250, coś tam jeszcze się dzieje niewytłumaczalnego.

Etap II - powrót do zmysłów

Etap III - zajawka na motory cd... Klonu sprzedaje BMW, Czapa kupuje Honde Dominator z 89 roku, Klonu kupuję kajta który ma mu zastąpić motor. Czapa sprzedaje też toyote BJ40 - zresztą temu to się cały czas pojazdy przez łapki przechodzą.

Etap IV - Czapa naprawia Dominatora, Klonu ogarnia części.

Etap V - Klonu ogarnia więcej części bo dominator swe 20 lat ma.

Etap VI - Czapa wyjeżdża do Polski, w związku z tym rozpoczyna się przejazd Dominatorem z Cork do Bettystowwn (400 km ).

Honda Dominator niestety zapada w śpiączkę. Wraca z Czapą do Polski (jako jedna z 1000 rzeczy które zmieściły się w luczidę) a u Klona zostaje Jawa 250 :) która tez jest w śpiączce i wymaga szlifu cylindra, nowego tłoka i pierścieni.

Etap VII marzenia o KTM LC4 640 adventure

Etap VIII dr Czapkins przywozi narządy do Jawki (cylinder, tłok ) i następuje bezskuteczna niestety próba reanimacji

w tych samych dniach umiera wysłużony odbiornik GPS oraz Cannon 350d Klona. Lecz ... coś wisi w powietrzu ! Pojawia się BESTIA !!!

ETAP IX Katowanie KTMa
Moto Ben Nevis

Moto Leopard zapowiedz by Waldasso

Moto Slieve Donard

OBSADA

2009-05-08T21:21:00.043+01:00

DRUŻYNA R

MICHAŁ ŻEGLARZ ŻABIŃSKI ('78). blog

DANIEL KERR ('81). Gracz Rugby dla Clontarf Dublin z ambicjami na 1 ligę. Twardy koń.

BRAT DANIELA - Daniel to mój ziomal z roboty. Opowiedziałem mu o wyprawie, podkręcił się się ale stwierdził że zwariuje jeśli pojedzie z samymi polakami (a miał już okazję spędzić parę weekendów w polskim towarzystwie) więc namówił brata (a ma ich chyba 5 ... więc któryś się dał ... :) )

TOMASZ TOMALA SUCHENIA ('78)
Jak większość brygady absolwent AM ;) Zdecydowanie woli cieplejsze klimaty i dwie ostatnie zimy udało mu się przechodzić w sandałach, ale nie ma to jak poszerzać horyzonty. Nie może usiedzieć zbyt długo na
jednym miejscu, chyba że duma ;) Pare zdjęć z dotychczasowych podróży.

IDA GOWDA ('77)Medyk wyprawy. Pochodzi z Gyfina obecnie mieszka na zielonej wyspie z synkiem Arkiem (2 lata) i Markiem partnerem od trudnej nauki kompromisu :). Ukończone medyczne studium zawodowe(fizjoterapia) oraz studium edukacji ekologicznej(terapie naturalne). Wegetarianka od 18 lat ze znajomością radiestezji,masażu shiatsu,terapii dźwiękiem mis tybetańskich,tai-chi,kuchni 5 przemian ,medycyny niekonwencjonalnej. Kocha podróże, dobre jedzenie,amatorka fotografowania , montażu filmowego oraz kiteboardingu. Na koncie podróżniczym rejs po Bałtyku(bez umiejętności pływackich),podroż po chinach(bez umiejętności organizacyjnych),zdobycie Slieve Donard(bez umiejętności odnajdywania sie w terenie) marzenie o zdobyciu troszkę wyższej,rowerowa podroż z 1,5 rocznym Arkiem po Hiszpanii. Rower oraz góry pojawiły się dosyć późno,ale chce robić więcej niż sama potrafi z rożnym skutkiem,ciągle się uczy i wierzy w możliwość osiągania postawionych celów nawet jeżeli nie są łatwe do realizacji. blog

-------------------------------------
DRUŻYNA MOTO

MAREK KLONU KLONOWSKI ('79). blog

KRZYSZTOF KLONEK KLONOWSKI ('81). Harpagan. Ukończył Selekcję Żołnierza Polskiego. Miażdży czaszkę słonia jedną ręką.

----------------------------------------------
REZERWA - czyli ci co chcą ale...

ADRIAN KONGREY KUTARBA ('78). Coś tam marudzi o wiatrakach...

MACIEK BENDI BENDYK ('80). Coś mi tam z Londynu marudzi ... ale Bendiego tylko szaman zinterpretuje... (lub z pomocą grzybków ...)

PLAN

2009-05-06T15:55:00.029+01:00

MOTO LEOPARD – czyli śladami Sowieckich Cudów…

Celem wyprawy przede wszystkim jest droga, sama podróż i przygoda. Jednak żeby
trzymać jakiś kierunek ciągnąć nas będzie magia gór.
Tym razem będzie to połączenie przeprawy motocyklowej z próbą zmierzenia się z najwyższymi górami byłego Związku Radzieckiego.
Start pod koniec Czerwca. Przeprawa przez Ukrainę, Rosję, Kazachstan… no właśnie Kazachstan ...

Jeśli chodzi o Kazachstan to wiemy niewiele, ale się dowiemy, bo plany ambitne są. Trochę tam już ludzi się grzebało w błotku wysychającego Morza Aralskiego (Cud Sowieckieckiego Deparamentu Ochrony Środowiska) i my też mamy zamiar się trochę pogrzebać. Powiadam wam morze się przed nami rozstąpi i niczym Mojżesz przez może Czerwone przebrniemy spowrotem na asfalt.

...Po czym Mojżesz wyciągnął w górę swą laskę, stanął nad brzegiem morza i zawołał:
- Niech powstanie suche przejście przez morze!

Natychmiast zaczął wiać bardzo silny wiatr, który rozdzielił wody morza, tak, że powstało szerokie przejście przez jego środek, które było suchuteńkie i kilka osób mogło nim iść obok siebie.

Dalej jest Bajkonur (Sowiecki Cud Techniki ) gdzie Sowieci dostarczą nam specjalną międzygalaktyczną substancje znaną pod tajna nazwą „NAT-IMM”, po której zażyciu ma odblokować się 70 % z nieużywanych zasobów naszych umysłów. Zostaliśmy z Krzyśkiem wybrani spośród milionów braci, którzy zgłosili się do testu (zapisy prowadzone były w roku 2009 na stronach ambasad Rosji wybranych krajach Europy). Istotne jest, aby mózgi były spokrewnione, gdyż wysoce prawdopodobne jest zjawisko aktywacji zdolności telepatycznych pomiędzy takimi umysłami po zażyciu tej substancji.
Możemy pozbyć się wtedy całej tej elektroniki, którą też zamierzam się trochę pobawić a będzie to:

• radiotelefon 446 Mhz zamontowany w kokpicie połączony do adaptera BT i przycisku na kierownice. Adapter połączony z intercomem CAMOS BTS-220, a z czym w słuchawkami w kasku. Zamiast radiotelefonu może to być MP3 lub cokolwiek innego co chcemy słyszeć w kasku (np. rycząca krowa, po zaopatrzeniu krowy w nadajnik). W ten sposób 2 rajderów ma łączność ze sobą na kilka km przez radiotelefon podczas jazdy. Radiotelefony w Polsce powinny mieć ograniczenia mocy do 500 mW ale tam … hulaj dusza … zresztą przydadzą się w górach też ...
• PDA Gatec PS 236 – jeszcze nie miałem w łapkach :), to ale mam dostać w marcu bo firma GATEC zdecydowała że da mi do przetestowania. Od urządzona oczekuję:
1) że jak wgram do niego mapy rastrowe (które od miesięcy ściągam z neta) to będzie mi w stanie pokazać na nich pozycje (jako że ma dobry procek i wbudowany GPS).
2) że będę w stanie sprawdzić na nim pocztę, wysłać fotki, text a może i video kiedy w zasięgu sieci GSM lub wireless (co raczej wątpliwe ) – jako że PS 236 ma wbudowany moduł GSM
3) że będę w stanie to skonfigurować z telefonem satelitarnym lub ewentualnie będę w stanie przygotować pliki, które przerzucę do telefonu sat (poprzez kartę pamięci) i będę w stanie wysłać foto i text do ziomków ciekawych, co się z nami dzieje.
• Telefon satelitarny Thuraya – model cos tam coś tam SG2520 – jeszcze go nie mam bo szmalcu nie ma, ale chce mieć. Podobno ma wejścia na karte pamieci SD i może się uda wysłać przez niego jakąś fote lub Vido jak ktoś przysponsoruje opłaty za to .

No dobra ale jedziemy dalej… Jedziemy jedziemy... łapówki łapówki... jedziemy jedziemy... Jesteśmy w Kirgizji... jedziemy jedziemy... ogarniamy papiry i w bazie pod Pikiem Lenina spotykamy się z ekipą „R” !!! Ekipa „R” leci pod koniec czerwca z Warszawy przez Moskwe do Biszkeku (bilety zakupione na początku roku – cena w dwie strony … uwaga ! 360 ojro ! ).

No i rzeźbimy na Piku Lenina…
Rzeźbimy i rzeźbimy, Rzeźbimy i rzeźbimy, no i czy coś wyrzeźbimy czy nie to się okaże. Cel jest taki aby nikomu się nic nie stało, wszyscy się przytarli, poczuli respekt i jacy są malutcy we świecie a jednocześnie jak ważne jest to kim się jest !
Skład ekipy jest bardzo ciekawy i na pewno będzie bardzo ciekawie…

A co będzie dalej to się okaże... Są marzenia o Piku Pabiedy i Khan Tengri ale dobrze znam to zjawisko. Przy wyjeździe na Denali chciałem wejść na wierzchołek północny i główny, na Logana na wszystkie 14 wierzchołków na plateau szczytowym ! :) . Zapał zawsze jest i starcza go na dość długo ale nie wiecznie i tego siem już nauczył tak jak to że niedźwiadka się nie głaszcze pod sierść. Początkowo zakładałem zdobycie wszystkich 5 siedmiotysięczników byłego ZSRR stąd nazwa wyprawy – Moto Leopard … Więc nie będę tu pisał że taki jest plan bo sam jeszcze nie wiem jaki jest.

(...jest pomysł mocno w głowie i jak werwy wystarczy do do zrobienia... śmignąć z bazy pod Leninem do bazy Mayda - Adir w Tien Szan, ogarnąć wcześniej żarcie, aklimatyzacja z Lenina powinna być... no jeśli uda się (czyt. będzie kasa ) to helikopterem pod Pabiede i wbitka na żywca ! ... jeśli się uda to może Khana ? ale to już by było zbyt piękne ... )

Ale jest jeszcze jedna rzecz. Nasze badania nad substancją międzygalaktyczną „NAT-IMMISH”. Więc w drodze powrotnej oprócz tego kanionu gdzieś tam nad Almaty, będziemy grzać na skos przez stepy tajnym szlakiem Sowieckich cudów nauki. Tam w tajnych laboratoriach zostaniemy nakarmieni tajnym jedzeniem (mózg mężczyzny zarządzający głodnym ciałem nie jest w stanie się skoncentrować na niczym innym poza żarciem, więc podstawą badań jest pełny brzuch ) i poddani seriom testów a także próbie połączenia się z odległymi cywilizacjami od których właśnie pochodzi substancja „NAT-IMM”. Więcej nie mogę napisać gdyż w musiałem podpisać klauzule poufności – nawet nie mogę powiedzieć, z kim...

Po opuszczeniu laboratoriów czeka nas jeszcze spory kawał przez bezdroża Kazachstanu czyli takzwana zagwozdka. Wyzwaniem będzie odnalezienie drogi i nie uschnięcie z pragnienia + zaopatrzenie w wachę naszych bestii o których jeszcze nie pisałem ale o tym w dziale bestie ...

Zapowiada się bardzo ciekawa podróż. Przewiduję całość trasy na około 12 000 km i powinno to zająć około … (to też tajne ).

-------------------------------------------------------------------
(napisano kiedyś w 2009)
Plan Wyprawy jest dość prosty. Siemiotysięczniki byłego ZSRR, transport moto.

Pokaż Moto Leopard v1.1 na większej mapie

RUSZA BLOG MOTO LEOPARD !

2009-05-06T09:33:00.002+01:00

6 maja 2009 - dokładnie rok od rozpoczęcia ostatniej akcji czyli trawersu Mount Logan (i rok od rozpoczęcia MOTO LEOPARDA ! )